NR.)17

Der Auspuff ..................


Ein Cafe Racer soll ja schön flach sein. Da muß der Auspuff so verbaut sein, daß er nicht sofort aufsetzt  oder bei Schräglage am Boden kratzt.
Der alte Original-Krümmer der letzteren Baureihe hat einen FÄCHERSAMMLER.
Der Schalldämpfer hat eine E-Nummer...ist auch alt  und kommt von Speed Products.Sowas lag bei mir noch rum.

Viel enger kann man das Endrohr nicht an den Rahmen bauen....

 BRÜLLLLLLLLLLLL

NR.)16


Da isser, der alte Ölkühler. Ist nicht meine Liebe der Lockhard, gibt eben wesentlich bessere.....aber zu so einem alten Bike  paßt er und ist, so denke ich ein gangbarer Kompromis.

NR.)15

Soooooooooooooo......
 Es stellte sich noch ein kleines Problem dar....der Motor ist ein K-7...der Rahmen ein K-0. Das bedeutet, daß das Antriebsritzel etwa 1cm mehr nach Außen ist, die letzten Modelle hatten wohl fettere Reifen...... Tja und die Kette muß halt fluchten.................
Man konnte das Ritzel nicht einfach weiter nach außen bringen...da sonst die Schrauben die Schwinge berühren und das Rad dann blockiert....bedeutet: Schwinge verändern.
 Haben wir gemacht--jetzt paßt es.
Ferner braucht es dazu eben auch....eine längere Steckachse. Haben wir.
Ebenso müssen jetzt noch die Stoßdämpfer verlängert werden, da sonst evtl. bei sehr starken einfedern es zu einer Berührung mit dem Heck kommen könnte. Außerdem hängt die Karre hinten sowieso etwas--sieht übel aus.  Änderung ist in Arbeit.

Auch der Außpuff ist schon dran..........und der Ölkühler..........


Ebenso hat der ÖLTANK, der ja jetzt unter dem Heck angebracht ist schon sehr geile Kupferleitungen zum Motor........

 Auch eben sinnvoll, daß der Tank unter der Heckabdeckung liegt und einem so nicht den Arsch verbrennt.